{"id":10990,"date":"2011-06-24T21:07:36","date_gmt":"2011-06-24T20:07:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=10990"},"modified":"2011-06-24T21:07:36","modified_gmt":"2011-06-24T20:07:36","slug":"creacion-de-nuevas-sociedades-comercializadoras-especializadas-en-los-distintos-mercados-de-este-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/06\/creacion-de-nuevas-sociedades-comercializadoras-especializadas-en-los-distintos-mercados-de-este-transporte\/","title":{"rendered":"Creaci\u00f3n de nuevas sociedades comercializadoras, especializadas en los distintos mercados de este transporte"},"content":{"rendered":"

\"\"El Gobierno aprueba el nuevo modelo de explotaci\u00f3n del \u00e1rea de Mercanc\u00edas y Log\u00edstica de Renfe
\n\u2022 IRION, MULTI y CONTREN nacen para potenciar el tren en la cadena de transporte de una log\u00edstica integral, mientras que PECOVASA sigue orientada a la automoci\u00f3n<\/strong>
\n\u2022 Los objetivos son favorecer la intermodalidad y conseguir un reparto modal m\u00e1s equilibrado, con mayor participaci\u00f3n del ferrocarril y contribuir a la sostenibilidad ambiental <\/strong>
\n\u2022 Renfe pretende lograr la sostenibilidad econ\u00f3mica y financiera de cada sociedad en 2014<\/strong>
\nMadrid, 24 de junio de 2011 (Ministerio de Fomento).
\nEl Consejo de Ministros ha aprobado hoy el nuevo modelo de explotaci\u00f3n de servicios de Mercanc\u00edas y Log\u00edstica de Renfe Operadora que supone la creaci\u00f3n de tres sociedades mercantiles especializadas por mercados y cuyo capital se abrir\u00e1 a la participaci\u00f3n privada hasta un 45%. El modelo se completa con otra empresa ya existente, dedicada al sector del autom\u00f3vil, Pecovasa.<\/p>\n

La decisi\u00f3n responde al Plan Estrat\u00e9gico para el impulso al Transporte Ferroviario de Mercanc\u00edas del Ministerio de Fomento que busca favorecer la intermodalidad y conseguir un reparto modal m\u00e1s equilibrado, con mayor participaci\u00f3n del ferrocarril, as\u00ed como contribuir a la sostenibilidad y la lucha contra el cambio clim\u00e1tico mediante la reducci\u00f3n de la emisi\u00f3n de gases con efecto invernadero y la dependencia del petr\u00f3leo.<\/p>\n

El nuevo modelo empresarial aprobado hoy persigue que Renfe aporte valor a la cadena log\u00edstica global mediante mejoras en la calidad del servicio, la eficiencia, la fiabilidad y la sostenibilidad de sus servicios de transporte de mercanc\u00edas, tal y como marca la normativa de la UE.<\/p>\n

Para ello, el nuevo modelo empresarial busca mejorar la sostenibilidad econ\u00f3mica, la capacidad comercial y la internacionalizaci\u00f3n de Renfe para competir en un mercado liberalizado y contribuir a que el ferrocarril aumente su cuota de mercado en el transporte de mercanc\u00edas hasta un 8% – 10% en el horizonte 2020, uno de los objetivos fundamentales del Gobierno para alcanzar un sistema log\u00edstico m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

Nuevas sociedades para un nuevo tiempo
\nEl Consejo de Ministros ha aprobado la constituci\u00f3n de tres sociedades mercantiles, inicialmente participadas por Renfe en su totalidad, y que desarrollar\u00e1n los negocios de transporte de los distintos mercados de acuerdo con la siguiente divisi\u00f3n:
\n– MULTI asume la actividad del \u00e1rea de negocio de Multiproducto y Graneles, especializadas en transporte de materiales especiales, maderas, papel, graneles s\u00f3lidos (carb\u00f3n, cemento, cereales) o l\u00edquidos (combustibles, productos qu\u00edmicos\u2026). Nace con fondos propios iniciales de 54.237.643 euros, de los cuales 5.424.000 euros corresponden a capital social y el resto, 48.813.643 euros, a prima de emisi\u00f3n.
\n– IRION asume la actividad del \u00e1rea de negocio de Sider\u00fargico, especializada en el transporte del material asociado a la industria del metal \u2013bobinas, acero, carriles, tuber\u00edas,etc..-. Nace con fondos propios iniciales de 36.649.554 euros, de los cuales 3.665.000 euros corresponden a capital social y el resto, 32.984.554 euros, a prima de emisi\u00f3n.
\n– CONTREN asume la actividad del \u00e1rea de negocio de Intermodal, especializada en el transporte de Unidades de Transporte Intermodal (contenedores). Nace con fondos propios de 44.944.681 euros: 4.494.000 de capital social y 40.450.681 euros de prima de emisi\u00f3n.<\/p>\n

El modelo de explotaci\u00f3n se completa con PECOVASA, que asume la actividad del \u00e1rea de negocio de Autom\u00f3viles, especializada en el transporte de piezas y componentes y veh\u00edculos terminados, tras la integraci\u00f3n de las dos sociedades de este mercado en las que Renfe tiene participaci\u00f3n, LTF y Pecovasa.<\/p>\n

Estas cuatro sociedades mercantiles, cuya participaci\u00f3n quedar\u00e1 abierta al mercado hasta un m\u00e1ximo del 45%, contar\u00e1n con autonom\u00eda de gesti\u00f3n y estructuras diferenciadas para desarrollar la comercializaci\u00f3n de sus servicios. El an\u00e1lisis llevado a cabo por Renfe prev\u00e9 la sostenibilidad econ\u00f3mica y financiera de estas sociedades mediante una mejora de los ingresos -a trav\u00e9s de una orientaci\u00f3n comercial m\u00e1s especializada- y mejoras de eficiencia en costes. Se prev\u00e9 que en 2014 cada sociedad sea sostenible econ\u00f3micamente.<\/p>\n

Renfe, por su parte, gestionar\u00e1 los servicios de tracci\u00f3n y planificaci\u00f3n de rutas, as\u00ed como el mantenimiento de los veh\u00edculos.<\/p>\n

Renfe ha manifestado su intenci\u00f3n de garantizar los derechos individuales y colectivos de los trabajadores de las compa\u00f1\u00edas participantes en el nuevo modelo de explotaci\u00f3n de los servicios de Mercanc\u00edas y Log\u00edstica de Renfe.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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