{"id":10905,"date":"2011-06-16T19:17:45","date_gmt":"2011-06-16T18:17:45","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=10905"},"modified":"2011-06-16T19:17:45","modified_gmt":"2011-06-16T18:17:45","slug":"blanco-apoya-en-luxemburgo-el-desarrollo-de-un-espacio-ferroviario-europeo-unico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/06\/blanco-apoya-en-luxemburgo-el-desarrollo-de-un-espacio-ferroviario-europeo-unico\/","title":{"rendered":"Blanco apoya en Luxemburgo el desarrollo de un espacio ferroviario europeo \u00fanico"},"content":{"rendered":"

\"\"Consejo de Transportes de la Uni\u00f3n Europea
\nEl ministro de Fomento destaca que el objetivo de reducci\u00f3n de emisiones del Libro Blanco del transporte podr\u00eda reforzar la competitividad de los sectores industriales relacionados con el transporte<\/strong>
\nLos 27 han examinado la positiva gesti\u00f3n de la \u00faltima crisis en el transporte a\u00e9reo provocada por las cenizas volc\u00e1nicas y han acordado profundizar en la coordinaci\u00f3n existente<\/strong>
\nLas acciones desplegadas por Fomento permitir\u00e1n incrementar en un 10% las previsiones de Eurocontrol sobre la puntualidad de los vuelos durante la temporada de verano<\/p>\n

Luxemburgo, 16 de junio de 2011 (Ministerio de Fomento).
\nEl ministro de Fomento, Jos\u00e9 Blanco, ha apoyado hoy durante la reuni\u00f3n ordinaria del Consejo de Transportes de la Uni\u00f3n Europea la propuesta de la Comisi\u00f3n para establecer un espacio ferroviario europeo \u00fanico que permita hacer que este modo de transporte, el m\u00e1s sostenible, compita de forma viable con el resto.<\/p>\n

Tal y como ha desarrollado Blanco en Luxemburgo, la propuesta de directiva comparte los mismos objetivos que las reformas sectoriales emprendidas por el Gobierno de Espa\u00f1a para impulsar el transporte ferroviario, puesto que dichas pol\u00edticas permitir\u00e1n que la regulaci\u00f3n de este mercado a nivel europeo sea m\u00e1s eficaz, simple y\u00a0 transparente, garantizando al mismo tiempo la competencia y la calidad del servicio.<\/p>\n

La nueva directiva, cuyo proyecto de texto ha sido aprobado hoy y que ahora deber\u00e1 examinar el Parlamento Europeo, permitir\u00e1 simplificar el marco jur\u00eddico \u2013refundir\u00e1 los textos vigentes en un \u00fanico c\u00f3digo- y fomentar\u00e1, entre otros puntos, una financiaci\u00f3n adecuada, transparente y sostenible de la infraestructura, contribuyendo adem\u00e1s a la internalizaci\u00f3n de los costes ambientales.<\/p>\n

Libro Blanco del Transporte en la UE<\/strong>
\nDurante el Consejo se han comenzado a debatir, por otra parte, las posturas de los Estados miembros en relaci\u00f3n a las conclusiones expresadas en el Libro Blanco del Transporte en la UE, y que recoge entre otras propuestas una reducci\u00f3n de las emisiones de gases de efecto invernadero en un 60% para 2050.<\/p>\n

Este objetivo, como ha se\u00f1alado Blanco, podr\u00eda reforzar la posici\u00f3n competitiva de los sectores industriales europeos relacionados con el transporte, as\u00ed como impulsar los sistemas inteligentes de transporte o la puesta en marcha del cielo \u00fanico europeo.<\/p>\n

El ministro de Fomento ha indicado adem\u00e1s que esta meta deber\u00eda fijarse en un contexto de negociaciones a nivel mundial y a lo largo de sucesivos horizontes, garantizando as\u00ed la competitividad del sector especialmente por lo que se refiere al transporte a\u00e9reo y mar\u00edtimo, los dos modos con mayor dimensi\u00f3n internacional.<\/p>\n

El Consejo ha analizado igualmente las medidas de respuesta ante situaciones de crisis en el transporte a\u00e9reo generadas por las cenizas volc\u00e1nicas. En ese sentido, se ha destacado que la gesti\u00f3n de la \u00faltima crisis se ha beneficiado de algunas de las medidas estructurales que se lanzaron en el Consejo de junio de 2010, bajo presidencia espa\u00f1ola.<\/p>\n

Blanco ha apostado por profundizar en esta l\u00ednea de actuaci\u00f3n que se ha mostrado como la m\u00e1s adecuada, armonizando a\u00fan m\u00e1s los criterios de actuaci\u00f3n, de manera que se garantice el mantenimiento de los niveles de seguridad y un trato equitativo a todos los operadores ante las eventuales erupciones, un objetivo en el que el papel de la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea debe ser esencial.<\/p>\n

Medidas de reforma del sistema de gesti\u00f3n de tr\u00e1fico a\u00e9reo<\/strong>
\nDurante la sesi\u00f3n, los 27 han tratado tambi\u00e9n acerca de las previsiones de tr\u00e1fico a\u00e9reo para la temporada de verano y en concreto acerca de un posible incremento de los retrasos. Blanco ha dado cuenta de las medidas de reforma del sistema de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico puestas en marcha por Espa\u00f1a desde hace un a\u00f1o, y del ambicioso programa de mejora en el campo de la aviaci\u00f3n civil.
\nTal y como ha destacado Blanco, el Sistema de Gesti\u00f3n de Tr\u00e1fico A\u00e9reo espa\u00f1ol se encuentra preparado, tanto a nivel de recursos humanos como a nivel de las inversiones realizadas en equipamiento, para atender la demanda\u00a0 previsible.
\nEl ministro de Fomento ha recordado adem\u00e1s que el Departamento ha previsto una serie de acciones complementarias para esta temporada de verano que permitir\u00e1n incrementar en un 10% las previsiones de Eurocontrol sobre la puntualidad de los vuelos y, al mismo tiempo, reducir los retrasos atribuibles a la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico a\u00e9reo y aeropuertos.<\/p>\n

Por fin, los 27 han dado luz verde a la firma del Acuerdo de Transporte A\u00e9reo entre Europa y Brasil cuya negociaci\u00f3n, como la del acuerdo de cielos abiertos entre la UE y Estados Unidos, se impuls\u00f3 durante la presidencia espa\u00f1ola de la UE.<\/p>\n

Este acuerdo consolida las posibilidades del importante mercado a\u00e9reo Europa-Brasil y supone adem\u00e1s un paso adelante hacia el objetivo, m\u00e1s ambicioso, de acercar y liberalizar los mercados a\u00e9reos de ambos continentes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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