{"id":10880,"date":"2011-06-09T15:43:06","date_gmt":"2011-06-09T14:43:06","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=10880"},"modified":"2011-06-09T15:43:06","modified_gmt":"2011-06-09T14:43:06","slug":"adif-invertira-mas-de-15-me-en-la-modernizacion-de-los-sistemas-de-gestion-del-trafico-ferroviario-en-el-tramo-castellbisbal-l%e2%80%99hospitalet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/06\/adif-invertira-mas-de-15-me-en-la-modernizacion-de-los-sistemas-de-gestion-del-trafico-ferroviario-en-el-tramo-castellbisbal-l%e2%80%99hospitalet\/","title":{"rendered":"Adif invertir\u00e1 m\u00e1s de 1,5 M\u20ac en la modernizaci\u00f3n de los sistemas de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario en el tramo Castellbisbal-L\u2019Hospitalet"},"content":{"rendered":"

\"\"Plan de mejora de la red de cercan\u00edas de Barcelona
\n\u2022 Se instalar\u00e1n nuevos enclavamientos electr\u00f3nicos con el objetivo de incrementar la seguridad, fiabilidad y funcionalidad de las instalaciones<\/strong>
\n
\nBarcelona, 09 de junio de 2011 (Adif).
\nAdif ha adjudicado las obras de instalaci\u00f3n de nuevos enclavamientos electr\u00f3nicos en el tramo Castellbisbal-L\u2019Hospitalet, de la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Vilafranca-Sant Vicen\u00e7 de Calders, con un presupuesto de 1.561.640,1 euros.<\/p>\n

Los nuevos dispositivos permitir\u00e1n incrementar la seguridad de las instalaciones, as\u00ed como la fiabilidad y funcionalidad de la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario, mejorando la explotaci\u00f3n ferroviaria y las prestaciones al viajero al aumentarse la capacidad de la l\u00ednea y la regularidad de las circulaciones.<\/p>\n

Estos trabajos se unen a los ejecutados por Adif para la mejora de las prestaciones de la infraestructura y la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario en la red de cercan\u00edas de Barcelona mediante la instalaci\u00f3n de nuevos sistemas electr\u00f3nicos en los t\u00faneles de Barcelona, entre otros puntos.<\/p>\n

Este conjunto de actuaciones tambi\u00e9n tiene como objetivo prevenir posibles incidencias al sustituir los anteriores sistemas por otros m\u00e1s modernos y de nueva tecnolog\u00eda, lo que, adem\u00e1s, permite optimizar las necesidades de mantenimiento.<\/p>\n

Estas actuaciones se inscriben en las que el Ministerio de Fomento y Adif est\u00e1n impulsando a trav\u00e9s el Plan de Cercan\u00edas de Barcelona 2008-2015 para la modernizaci\u00f3n de las infraestructuras y las estaciones de la citada red, con el objetivo de aumentar los est\u00e1ndares de calidad de la explotaci\u00f3n ferroviaria y ofrecer un servicio con mejores prestaciones de seguridad, fiabilidad y eficacia.<\/p>\n

Asimismo, el contrato adjudicado por Adif se enmarca en el convenio entre el Ministerio de Fomento, Adif y SEITT (Sociedad Estatal de Infraestructuras del Transporte Terrestre) para la ejecuci\u00f3n de obras en estaciones de la red de ancho convencional de Catalunya.<\/p>\n

Caracter\u00edsticas de los equipos<\/strong>
\nLas principales operaciones consistir\u00e1n en la instalaci\u00f3n de un nuevo enclavamiento electr\u00f3nico en la estaci\u00f3n de Cornell\u00e0 de Llobregat. Los enclavamientos son los sistemas que gestionan todas las se\u00f1ales, cambios de agujas y otros dispositivos que ordenan los movimientos de los trenes en el interior de las estaciones y en los trayectos. Al mismo tiempo, estos equipamientos est\u00e1n coordinados con los sistemas de control de tr\u00e1fico externos, a fin de regular con la m\u00e1xima seguridad tanto las operaciones de entrada y de salida de las estaciones como las circulaciones internas.<\/p>\n

Su funcionamiento se basa en sofisticados sistemas inform\u00e1ticos que controlan los elementos de la infraestructura e impiden la ejecuci\u00f3n de \u00f3rdenes contradictorias. A la vez, visualizan en cada momento la situaci\u00f3n de los trenes y aumentan las condiciones de seguridad de la explotaci\u00f3n ferroviaria. La tecnolog\u00eda de los nuevos equipos que se instalar\u00e1n ser\u00e1 de tipo electr\u00f3nico, de \u00faltima generaci\u00f3n y dotada de sistemas de mando videogr\u00e1fico y circuitos de v\u00eda de audiofrecuencia.<\/p>\n

Por otro lado, se modernizar\u00e1n los bloqueos autom\u00e1ticos de v\u00eda doble banalizada en los trayectos Molins de Rei-L\u2019Hospitalet y Cornell\u00e0-Molins de Rei. Estos sistemas de seguridad son esenciales para la correcta gesti\u00f3n y regulaci\u00f3n del tr\u00e1fico ya que permiten relacionar autom\u00e1ticamente las se\u00f1ales que protegen los tramos o cantones en que est\u00e1n divididos los trayectos, impidiendo que dos trenes utilicen de forma simult\u00e1nea un mismo tramo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, se llevar\u00e1n a cabo las pruebas para verificar el funcionamiento de las nuevas instalaciones, as\u00ed como las adaptaciones para el telemando de los nuevos equipos desde el Control de Tr\u00e1fico Centralizado de Barcelona.<\/p>\n

Las operaciones se completar\u00e1n con la adecuaci\u00f3n de edificios t\u00e9cnicos, la instalaci\u00f3n de nuevas balizas y se\u00f1alizaci\u00f3n, el tendido de red de cableado y trabajos de obra civil.<\/p>\n

Las obras han sido adjudicadas a la empresa Bombardier European Investments.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Plan de mejora de la red de cercan\u00edas de Barcelona \u2022 Se instalar\u00e1n nuevos enclavamientos electr\u00f3nicos con el objetivo de<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[35,19,44],"class_list":["post-10880","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-barcelona","tag-infraestructures","tag-rodalies-cercanias","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10880","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10880"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10880\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10882,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10880\/revisions\/10882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10880"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10880"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10880"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}