{"id":10856,"date":"2011-06-03T22:57:37","date_gmt":"2011-06-03T21:57:37","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=10856"},"modified":"2011-06-05T23:04:25","modified_gmt":"2011-06-05T22:04:25","slug":"territori-i-sostenibilitat-presenta-els-pressupostos-de-2011-amb-lobjectiu-de-reactivar-leconomia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/06\/territori-i-sostenibilitat-presenta-els-pressupostos-de-2011-amb-lobjectiu-de-reactivar-leconomia\/","title":{"rendered":"Territori i Sostenibilitat presenta els pressupostos de 2011 amb l’objectiu de reactivar l’economia"},"content":{"rendered":"

\"\"* El pressupost del Departament \u00e9s de 1.389 MEUR i la suma de totes les entitats adscrites al TES \u00e9s de 4.013 MEUR<\/strong>
\n* TES \u00e9s el principal agent inversor de la Generalitat, amb un 56% de la inversi\u00f3 total<\/strong>
\n* Els objectius dels comptes s\u00f3n:<\/strong>
\no La prestaci\u00f3 dels serveis p\u00fablics de transport de viatgers.
\no La construcci\u00f3 d’infraestructures de transport col\u2022lectiu.
\no La millora de la gesti\u00f3 i de la tramitaci\u00f3 d’iniciatives per facilitar l’impuls econ\u00f2mic.
\no La gesti\u00f3 de les infraestructures estrat\u00e8giques.
\no El desenvolupament sostenible.
\no La millora de l’abastament, la qualitat i el sanejament de l’aigua.
\no Gestionar amb efici\u00e8ncia el parc d’habitatge p\u00fablic de la Generalitat.
\n
\nLes prioritats de 2011<\/strong>
\nLes inversions del Departament de Territori i Sostenibilitat (TES) durant el 2011 donaran prioritat a la sostenibilitat, el transport p\u00fablic i les inversions en infraestructura ferrovi\u00e0ria. El conseller de TES, Llu\u00eds Recoder, ha detallat avui les actuacions que preveuen els pressupostos, que seguiran la l\u00ednia d\u2019austeritat, credibilitat i corresponsabilitat marcada pel president de la Generalitat, Artur Mas. Aix\u00ed, els comptes presentats avui tenen com a objectiu racionalitzar i optimitzar la despesa; garantir el manteniment de la qualitat dels serveis b\u00e0sics i posar les bases per al rellan\u00e7ament econ\u00f2mic del pa\u00eds.<\/p>\n

El pressupost consolidat del grup TES per al 2011, incloent les entitats adscrites, \u00e9s de 4.013 MEUR, amb una reducci\u00f3 del 20% respecte del seu equivalent de 2010 (anteriors departaments de Pol\u00edtica Territorial i Obres P\u00fabliques i Medi Ambient i Habitatge tret de Medi Natural). El 47% es destina a l\u2019impuls dels serveis de transport p\u00fablic, amb una partida de 1.879 MEUR; el segueixen l\u2019abastament i sanejament d\u2019aigua, que representen el 17,5% (703 MEUR), i els programes relacionats amb habitatge i nuclis urbans, amb un\u00a0 12,5% (501,6 MEUR).<\/p>\n

Sense comptar les entitats adscrites, el pressupost del Departament \u00e9s de 1.389 MEUR, amb una reducci\u00f3 global del 31% respecte del seu equivalent. El Departament de TES \u00e9s el quart departament amb m\u00e9s dotaci\u00f3 pressupost\u00e0ria de la Generalitat i el primer en capacitat inversora; en concret, abasta, amb 2.200 MEUR, el 56% del total d\u2019inversi\u00f3.<\/p>\n

Pressupostos i finan\u00e7ament de les actuacions<\/strong>
\nEls pressupostos del TES estan emmarcats en un context en qu\u00e8 cal fer front a l\u2019insostenible increment de l\u2019endeutament, com a conseq\u00fc\u00e8ncia d\u2019un model que en els \u00faltims anys s\u2019ha basat en el finan\u00e7ament diferit de les inversions.<\/p>\n

Aix\u00ed, per exemple, bona part del pressupost del Departament d\u2019enguany, un 40,3% s\u2019haur\u00e0 de dedicar a pagar peatges a l\u2019ombra, m\u00e8todes alemanys i concessions d\u2019estacions de l\u2019L9.<\/p>\n

El TES vol ser transparent amb la realitat pressupost\u00e0ria que haur\u00e0 de fer front en els pr\u00f2xims anys. La transpar\u00e8ncia \u00e9s una condici\u00f3 necess\u00e0ria per complir amb el principi de credibilitat dels pressupostos. Aquestes s\u00f3n les principals actuacions iniciades en els darrers anys amb finan\u00e7aments espec\u00edfics.<\/p>\n

Del pressupost de 2011, cal remarcar els apartats que detallem a continuaci\u00f3:
\nTERRITORI I MOBILITAT<\/strong><\/span>
\n Transport p\u00fablic<\/strong><\/span>
\nEls pressupostos de la Generalitat posen l\u2019accent en prioritzar la despesa social per mantenir l\u2019Estat del benestar. En el cas del TES, aquesta aposta es tradueix en potenciar les inversions lligades al transport p\u00fablic per garantir a la ciutadania una mobilitat sostenible, eficient i de qualitat. Per tal d\u2019assolir-ho, es preveu una despesa de 1.879 MEUR per al transport p\u00fablic, un 47% del pressupost consolidat del Departament. Aquesta xifra inclou tant la inversi\u00f3 com les transfer\u00e8ncies a entitats i empreses de transport.<\/span><\/p>\n

L\u2019aportaci\u00f3 a les ATM de Barcelona, Lleida, Camp de Tarragona i Girona se situar\u00e0 aquest any en 1.093 MEUR. Pel que fa a infraestructures, aquestes s\u00f3n les principals actuacions que t\u00e9 en marxa el TES i el seu calendari d\u2019execuci\u00f3:<\/span><\/p>\n

* L9: L\u2019aprovaci\u00f3 dels pressupostos de 2011 permetr\u00e0 garantir la construcci\u00f3 de la l\u00ednia 9 del metro. Aquesta l\u00ednia t\u00e9 pendents de finalitzaci\u00f3 encara tres dels seus quatre trams.<\/span><\/p>\n

En el cas del ramals de la Zona Franca i de l\u2019Aeroport, les dificultats constructives no permeten la posada en servei fins al 2014. Cal destacar que a la tuneladora en aquests moments li falten 1,3 km de t\u00fanel fins arribar al pou del Gornal.<\/span><\/p>\n

En el cas del tram central, els esfor\u00e7os del departament se centren en buscar un nou sistema de finan\u00e7ament que en permeti la construcci\u00f3. La concessi\u00f3 de les estacions s\u2019ha descartat perqu\u00e8 no aporta prou ingressos i augmentaria l\u2019endeutament generat per la l\u00ednia.<\/span><\/p>\n

El cost total de l\u2019obra de l\u2019L9 \u00e9s de 6.927 MEUR; fins al moment, s\u2019han executat treballs per valor de 4.547 MEUR, tot i que nom\u00e9s se n\u2019han pagat per 2.636 MEUR. Per tant, queda pendent fer obra per valor de 2.380 MEUR.<\/span><\/p>\n

* Perllongament d\u2019FGC Terrassa: El pressupost de 2011 permet reactivar les obres d\u2019FGC a Terrassa i treballar amb l\u2019objectiu de posar en servei la l\u00ednia perllongada i les tres noves estacions previstes al llarg de 2012. Actualment, hi ha un 70% dels treballs executats. El cost total de l\u2019obra \u00e9s de 353 MEUR, dels quals s\u2019ha sufragat nom\u00e9s un 19%.<\/span>
\n* Perllongament d\u2019FGC Sabadell: Una altra de les obres ferrovi\u00e0ries importants en marxa \u00e9s el perllongament de la l\u00ednia d\u2019FGC a Sabadell. En aquests moments, l\u2019obra est\u00e0 executada en un 23%. El Departament treballar\u00e0 amb l\u2019objectiu de posar en servei el perllongament el 2015, segons la reprogramaci\u00f3 de l\u2019obra duta a terme en el PEF de GISA de juny de 2010.<\/span>
\n* Altres actuacions: Territori i Sostenibilitat tamb\u00e9 portar\u00e0 a terme altres actuacions significatives en mat\u00e8ria de transport col\u00b7lectiu, a l\u2019\u00e0rea metropolitana de Barcelona, com la reforma de l\u2019estaci\u00f3 de Gr\u00e0cia d\u2019FGC i el carril bus-VAO de la C-58.<\/span><\/p>\n

Carreteres<\/strong>
\nEn aquest \u00e0mbit, els pressupostos sumen un import de 365,7 MEUR, que garanteixen l\u2019execuci\u00f3 d\u2019inversions importants al territori. Entre aquestes, cal subratllar l\u2019acabament del desdoblament de la C-17 entre Vic i Ripoll, l\u2019acceleraci\u00f3 de les obres de l\u2019Eix Diagonal \u2013de manera que en conjunt s\u2019avanci uns sis mesos\u2013 i els treballs de desdoblament de l\u2019Eix Transversal, que continuen al ritme previst.<\/p>\n

D\u2019altra banda, en el programa de millora de la xarxa hi ha incloses obres com el desdoblament de la C-31 entre Palam\u00f3s i Platja d\u2019Aro, la Ronda Oest de Sabadell, la millora de l\u2019itinerari Olost – Olvan, la variant de les Borges del Camp, el condicionament entre Vila-seca i la Pineda, la variant sud de Lleida, la variant d\u2019Artesa de Segre i la de Santa Susanna, o el condicionament de la C-28 entre Salard\u00fa i Baqu\u00e8ira.<\/p>\n

Els pressupostos fan \u00e8mfasi tamb\u00e9 en la voluntat de millorar la conservaci\u00f3 del parc d\u2019infraestructures de Catalunya, at\u00e8s que un manteniment constant de les infraestructures n\u2019allarga la vida i evita sobrecostos a curt i llarg termini. Aix\u00ed, es destina una partida global de 88 MEUR a les operacions de conservaci\u00f3 de la xarxa i a aquelles actuacions destinades a millorar la seguretat vi\u00e0ria.<\/p>\n

Actuacions lligades a activitats econ\u00f2miques<\/strong>
\nUna altra de les l\u00ednies d\u2019actuaci\u00f3 que el departament refor\u00e7ar\u00e0 \u00e9s la d\u2019accelerar totes aquelles obres o projectes que tinguin un retorn econ\u00f2mic i social immediat. En aquest sentit, cal remarcar que el pressupost de 2011 destina una partida de 35 MEUR en inversi\u00f3 per a s\u00f2l destinat a activitats econ\u00f2miques.<\/p>\n

En general, podem esmentar les l\u00ednies d\u2019actuaci\u00f3 seg\u00fcents<\/strong>
\n* La planificaci\u00f3 eficient del s\u00f2l per activitat econ\u00f2mica. El Departament treballar\u00e0 en la planificaci\u00f3 eficient del s\u00f2l per activitat econ\u00f2mica i en facilitar els projectes d\u2019implantaci\u00f3 i arrelament al pa\u00eds d\u2019empreses que generen ocupaci\u00f3 i activitat, com, per exemple, Inditex, Mango i Haribo, o en projectes de plantes de biomassa.
\n* La log\u00edstica i la gesti\u00f3 del transport de mercaderies, un dels grans reptes dels pr\u00f2xims anys, per tal de dur a terme intervencions pragm\u00e0tiques en la infraestructura, i concentrar esfor\u00e7os en la gesti\u00f3, en els operadors i en facilitar els tr\u00e0mits de les empreses.
\n* La protecci\u00f3, gesti\u00f3 i ordenaci\u00f3 del paisatge, per exemple, o de l\u2019espai costaner que tenen una repercussi\u00f3 cabdal en l\u2019atractiu tur\u00edstic del nostre pa\u00eds i, per tant, s\u00f3n la base d\u2019una part molt important del PIB.<\/p>\n

HABITATGE<\/strong>
\nEl pressupost del grup TES destinar\u00e0 un total de 501,6 MEUR al programa d\u2019habitatge i altres actuacions urban\u00edstiques, sumant inversions i despeses corrents.<\/p>\n

Pel que fa a les partides m\u00e9s significatives, podem esmentar:
\n* Ajuts a l\u2019habitatge.
\n\u00b7 61,9 MEUR per al manteniment dels ajuts i prestacions al pagament del lloguer, subvencions urgents per evitar desnonaments o ajuts impl\u00edcits pels habitatges del parc p\u00fablic.
\n\u00b753,5 MEUR per als pagaments d\u2019ajuts a la rehabilitaci\u00f3 d\u2019habitatges i per a la rehabilitaci\u00f3 del parc p\u00fablic.
\n\u00b79,67 MEUR per al manteniment del suport a les xarxes de mediaci\u00f3 i oficines locales d\u2019habitatge.
\n\u00b74 MEUR de transfer\u00e8ncies als consorcis d\u2019habitatge de Barcelona i Metropolit\u00e0<\/p>\n

* Inversi\u00f3 en habitatge: l\u2019Institut Catal\u00e0 del S\u00f2l (INCAS\u00d2L) invertir\u00e0 enguany 96,12 MEUR en actuacions relacionades amb habitatge. D\u2019entres aquestes, destaquen 22,82 MEUR en promoci\u00f3 de s\u00f2l residencial o 67,37 MEUR en promoci\u00f3 d\u2019habitatges.<\/p>\n

D\u2019altra banda, es destinaranun total de 62 MEUR a recolzar els projectes de regeneraci\u00f3 integral de barris i viles que van resultar beneficiaris del ajuts de la Llei de barris en convocat\u00f2ries d\u2019anys anteriors.<\/p>\n

MEDI AMBIENT I SOSTENIBILITAT<\/strong>
\nActuacions de gesti\u00f3 de l\u2019aigua<\/strong>
\nGarantir l’abastament d’aigua a tota la poblaci\u00f3, desenvolupar el Pla per assegurar la viabilitat econ\u00f2mica de l\u2019Ag\u00e8ncia Catalana de l\u2019Aigua, i continuar invertint en actuacions de millora del sanejament s\u00f3n els tres eixos dels pressupostos en mat\u00e8ria d\u2019aigua. En concret, el pressupost de 2011 del grup TES destina 703 MEUR al programa d\u2019aigua, que inclou despeses corrents i inversions en sanejament, abastament i millora del medi.<\/p>\n

En aquest \u00e0mbit, cal remarcar les partides de 206,6 MEUR en despeses d\u2019explotaci\u00f3 i de 66 MEUR en infraestructures. Com a actuacions m\u00e9s significatives, el pressupost de 2011 permetr\u00e0 la finalitzaci\u00f3 d’actuacions com la depuradora del Maresme Nord, el tractament terciari de la depuradora de Vila-seca, la connexi\u00f3 de la dessalinitzadora de la Tordera amb la potabilitzadora del Ter (Cardedeu), el t\u00fanel de Trinitat-Fontsanta i el refor\u00e7 de l\u2019abastament a l\u2019\u00e0rea de la Costa Brava centre, entre d’altres.<\/p>\n

Gesti\u00f3 de residus<\/strong>
\nEl pressupost de TES destina 118 MEUR als programes de tractament de residus. En aquest sentit, cal remarcar que l\u2019Ag\u00e8ncia Catalana de Residus destinar\u00e0 47,2 MEUR a infraestructures de gesti\u00f3 de residus i millora ambiental; d\u2019aquests, 42,9 es dedicar\u00e0 al pla sectorial d\u2019infraestructures de residus municipals i la resta a actuacions de millora ambiental i a ajuts a ens locals per a la gesti\u00f3 de residus.<\/p>\n

Altres l\u00ednies d\u2019actuaci\u00f3<\/strong>
\nEn l\u2019\u00e0mbit de Medi Ambient i Sostenibilitat, cal remarcar tamb\u00e9 les l\u00ednies d\u2019actuaci\u00f3 seg\u00fcents:
\n* La promoci\u00f3 d\u2019un Pla d\u2019Economia verda estrat\u00e8gic per a la competitivitat econ\u00f2mica del pa\u00eds i per a la creaci\u00f3 d\u2019ocupaci\u00f3
\n* L\u2019elaboraci\u00f3\u00a0 d\u2019un Pla de qualitat de l\u2019aire que permeti assolir els nivells de qualitat que fixa la Uni\u00f3 Europea.<\/p>\n

L\u2019elaboraci\u00f3 d\u2019un pla de mitigaci\u00f3 de les emissions i un pla d\u2019adaptaci\u00f3 al canvi clim\u00e0tic i donar suport al tercer sector ambiental, com element de cohesi\u00f3 entre tots els actors en el sector ambiental<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

* El pressupost del Departament \u00e9s de 1.389 MEUR i la suma de totes les entitats adscrites al TES \u00e9s<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[36,4,6,19],"class_list":["post-10856","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","tag-catalunya","tag-funiculars-i-telecabines","tag-informacio-de-caracter-general","tag-infraestructures","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10856","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10856"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10856\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10857,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10856\/revisions\/10857"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10856"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10856"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10856"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}