{"id":10822,"date":"2011-06-02T10:17:48","date_gmt":"2011-06-02T09:17:48","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=10822"},"modified":"2011-06-02T10:17:48","modified_gmt":"2011-06-02T09:17:48","slug":"renfe-aprueba-el-nuevo-modelo-de-explotacion-del-area-de-mercancias-y-logistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/06\/renfe-aprueba-el-nuevo-modelo-de-explotacion-del-area-de-mercancias-y-logistica\/","title":{"rendered":"Renfe aprueba el nuevo modelo de explotaci\u00f3n del \u00e1rea de Mercanc\u00edas y Log\u00edstica"},"content":{"rendered":"

\"\"El Consejo de Administraci\u00f3n da luz verde a la creaci\u00f3n de nuevas sociedades especializadas en distintos mercados de transporte<\/strong>
\n\u2022 IRION, MULTI y CONTREN nacen para potenciar el tren en la cadena de transporte de una log\u00edstica integral<\/strong>
\n\u2022 El objetivo de Renfe es lograr la sostenibilidad econ\u00f3mica y financiera de cada sociedad en 201<\/strong>4
\n
\nMadrid, 1 de junio de 2011 (Renfe).
\nEl Consejo de Administraci\u00f3n de Renfe ha aprobado hoy el nuevo modelo de explotaci\u00f3n de sus servicios de Mercanc\u00edas y Log\u00edstica que supone la creaci\u00f3n de tres sociedades mercantiles especializadas por mercados y cuyo capital se abrir\u00e1 a la participaci\u00f3n privada hasta un 45%. La decisi\u00f3n responde al Plan Estrat\u00e9gico para el Impulso al Transporte Ferroviario de Mercanc\u00edas del Ministerio de Fomento y deber\u00e1 someterse a la valoraci\u00f3n de Consejo de Ministros.<\/p>\n

El nuevo modelo empresarial aprobado hoy persigue que Renfe aporte valor a la cadena log\u00edstica global mediante mejoras en la calidad del servicio, la eficiencia, la fiabilidad y la sostenibilidad de sus servicios de transporte de mercanc\u00edas, tal y como marca la normativa de la UE.<\/p>\n

Para ello, el nuevo modelo empresarial busca mejorar la sostenibilidad econ\u00f3mica, la capacidad comercial y la internacionalizaci\u00f3n de Renfe para competir en un mercado liberalizado y contribuir a que el ferrocarril aumente su cuota de mercado en el transporte de mercanc\u00edas hasta un 8% – 10% en el horizonte 2020, uno de los objetivos fundamentales del Gobierno para alcanzar un sistema log\u00edstico m\u00e1s eficiente.<\/p>\n

Contren, Irion y Multi: nuevas sociedades para un nuevo tiempo<\/strong>
\nDe acuerdo con la Ley 39\/2003 del Sector Ferroviario, el Consejo de Administraci\u00f3n de Renfe ha aprobado la constituci\u00f3n de tres sociedades mercantiles, inicialmente participadas por Renfe en su totalidad, y que desarrollar\u00e1n los negocios de transporte de los distintos mercados de acuerdo con la siguiente divisi\u00f3n:<\/p>\n

– CONTREN<\/strong> asume la actividad del \u00e1rea de negocio de Intermodal, especializada en el transporte de Unidades de Transporte Intermodal (contenedores).
\n– IRION<\/strong> asume la actividad del \u00e1rea de negocio de Sider\u00fargico, especializada en el transporte del material asociado a la industria del metal \u2013bobinas, acero, carriles, tuber\u00edas,etc..-.
\n– MULTI<\/strong> asume la actividad del \u00e1rea de negocio de Multiproducto y Graneles, especializadas en transporte de materiales especiales, maderas, papel, graneles s\u00f3lidos (carb\u00f3n, cemento, cereales) o l\u00edquidos (combustibles, productos qu\u00edmicos\u2026).<\/p>\n

El modelo de explotaci\u00f3n se completa con PECOVASA<\/strong>, que asume la actividad del \u00e1rea de negocio de Autom\u00f3viles, especializada en el transporte de piezas y componentes y veh\u00edculos terminados, tras\u00a0 la integraci\u00f3n de las dos sociedades de este mercado en las que Renfe tiene participaci\u00f3n, LTF y Pecovasa.<\/p>\n

Estas cuatro sociedades mercantiles, cuya participaci\u00f3n quedar\u00e1 abierta al mercado hasta un m\u00e1ximo del 45%, contar\u00e1n con autonom\u00eda de gesti\u00f3n y estructuras diferenciadas para desarrollar la comercializaci\u00f3n de sus servicios. El an\u00e1lisis llevado a cabo por Renfe prev\u00e9 la sostenibilidad econ\u00f3mica y financiera de estas sociedades mediante una mejora de los ingresos \u2013 a trav\u00e9s de una orientaci\u00f3n comercial m\u00e1s especializada-\u00a0 y mejoras de eficiencia en costes.<\/p>\n

Renfe, por su parte, gestionar\u00e1 los servicios de tracci\u00f3n y planificaci\u00f3n de rutas, as\u00ed como\u00a0 el mantenimiento de los veh\u00edculos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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