{"id":10711,"date":"2011-05-18T18:52:54","date_gmt":"2011-05-18T17:52:54","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=10711"},"modified":"2011-05-18T18:52:54","modified_gmt":"2011-05-18T17:52:54","slug":"la-ley-de-ordenacion-de-los-transportes-terrestres-ahorrara-hasta-el-15-por-ciento-de-los-costes-de-gestion-de-las-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/05\/la-ley-de-ordenacion-de-los-transportes-terrestres-ahorrara-hasta-el-15-por-ciento-de-los-costes-de-gestion-de-las-empresas\/","title":{"rendered":"La Ley de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres ahorrar\u00e1 hasta el 15 por ciento de los costes de gesti\u00f3n de las empresas"},"content":{"rendered":"

\"\"Enviada al Parlamento
\n\u2022 Entre sus objetivos, destaca la modernizaci\u00f3n del sector, la mayor profesionalizaci\u00f3n y la mejora de la competitividad de las empresas<\/strong>
\n\u2022 La norma, impulsada por el Ministerio de Fomento, beneficia a 217.773 compa\u00f1\u00edas del sector que ocupa al 4,3 por ciento de la poblaci\u00f3n activa<\/strong>
\nMadrid, 18 de mayo de 2011 (Ministerio de Fomento).
\nEl secretario de Estado de Transportes, Isa\u00edas T\u00e1boas, ha presentado hoy el Anteproyecto de Ley por la que se modifica la Ley de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres, aprobado por el Consejo de Ministros el pasado viernes.<\/p>\n

El nuevo texto, impulsado por el Ministerio de Fomento, pretende propiciar una mejor estructuraci\u00f3n empresarial de la oferta de transporte mejorando el tama\u00f1o y equipamiento de las empresas, incidiendo en temas claves como la formaci\u00f3n y tecnolog\u00eda, reducir restricciones mercantiles y eliminar cargas administrativas innecesarias, con el objetivo \u00faltimo de mejora de la calidad y competitividad de los servicios de transporte.<\/p>\n

T\u00e1boas ha destacado que la reducci\u00f3n de cargas y la informatizaci\u00f3n de procedimientos administrativos har\u00e1 posible que los costes de gesti\u00f3n de las empresas de transporte se reduzcan entre un 10 y un 15 por ciento.<\/p>\n

La norma moderniza la gesti\u00f3n de los servicios p\u00fablicos de transporte de viajeros por carretera y ferrocarril, el acceso a la profesi\u00f3n de transportista y al mercado de transporte internacional de mercanc\u00edas y viajeros.<\/p>\n

El proyecto de ley beneficia a un sector que ocupa al 4,3% del total de poblaci\u00f3n activa nacional, y que cuenta con 271.773 empresas de las que 197.178 se dedican al transporte de mercanc\u00edas, tanto en servicio p\u00fablico como privado.<\/p>\n

Entre las principales novedades destacan:
\n– la regulaci\u00f3n m\u00e1s pormenorizada del Registro de Empresas y Actividades de Transporte reforzando la publicidad plena de alguno de sus contenidos y su coordinaci\u00f3n con el Registro mercantil,
\n– la actualizaci\u00f3n de la cuant\u00eda hasta la que se presume la existencia de un acuerdo de sometimiento al arbitraje de las Juntas Arbitrales de Transporte
\n– y la modificaci\u00f3n de la definici\u00f3n de transporte ferroviario para armonizarla con la Ley del Sector Ferroviario.<\/p>\n

En lo que a la reducci\u00f3n de cargas administrativas se refiere destacan:
\n– La eliminaci\u00f3n de la autorizaci\u00f3n de Operador de Transporte para el caso de transportistas que ya disponen de autorizaci\u00f3n de transporte de viajeros y con determinados condicionamientos, en el caso de transporte de mercanc\u00edas.
\n– La eliminaci\u00f3n del cumplimiento de los requisitos impuestos por la normativa comunitaria para los transportistas que pretendan obtener autorizaci\u00f3n de transporte p\u00fablico de mercanc\u00edas con veh\u00edculos ligeros de entre 2 y 3,5 de masa m\u00e1xima autorizada.
\n– La posibilidad, a futuro, por parte de las empresas de transporte de no tener que presentar los documentos relativos al domicilio y capital social una vez que se coordine el Registro de Empresas y Actividades de Transporte con el Registro Mercantil.<\/p>\n

El nuevo tratamiento de dicho Registro y, sobre todo, su comunicaci\u00f3n con el Mercantil permitir\u00e1 introducir los mecanismos que posibiliten la tramitaci\u00f3n estrictamente virtual de las solicitudes de autorizaci\u00f3n o visado de autorizaciones por parte de todos aquellos interesados que cuenten con los medios tecnol\u00f3gicos necesarios para ello, haciendo que el concepto de \u201cAdministraci\u00f3n electr\u00f3nica\u201d sea una realidad en el \u00e1mbito de la ordenaci\u00f3n de los transportes terrestres.<\/p>\n

Asimismo, el texto modifica el r\u00e9gimen sancionador fruto de los acuerdos alcanzados con el Comit\u00e9 Nacional del Transporte por Carretera. Adem\u00e1s, armoniza la Ley de Ordenaci\u00f3n de los Transportes Terrestres con otras leyes de \u00e1mbito nacional dictadas en los \u00faltimos a\u00f1os como la Ley del Sector Ferroviario, la Ley del Contrato de Transporte Terrestre de Mercanc\u00edas y la legislaci\u00f3n sobre defensa de los consumidores y usuarios.<\/p>\n

El texto ha contado con los informes de todas las Comunidades Aut\u00f3nomas y las entidades que representan a los transportistas y usuarios del transporte, tanto de viajeros como de mercanc\u00edas, habi\u00e9ndose atendido una parte sustancial de las observaciones realizadas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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