{"id":10292,"date":"2011-04-04T14:56:24","date_gmt":"2011-04-04T13:56:24","guid":{"rendered":"http:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?p=10292"},"modified":"2011-04-04T14:56:24","modified_gmt":"2011-04-04T13:56:24","slug":"adif-ejecuta-las-obras-para-la-puesta-en-servicio-de-la-nueva-variante-de-ancho-convencional-en-el-entorno-del-nus-de-la-trinitat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/2011\/04\/adif-ejecuta-las-obras-para-la-puesta-en-servicio-de-la-nueva-variante-de-ancho-convencional-en-el-entorno-del-nus-de-la-trinitat\/","title":{"rendered":"Adif ejecuta las obras para la puesta en servicio de la nueva variante de ancho convencional en el entorno del Nus de la Trinitat"},"content":{"rendered":"

\"\"L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa
\n\u2022 Las v\u00edas de la l\u00ednea Barcelona-Portbou se trasladar\u00e1n hacia el lado monta\u00f1a en una longitud de 1,3 km <\/strong>
\n\u2022 Esta actuaci\u00f3n permitir\u00e1 liberar espacio para la construcci\u00f3n de la nueva infraestructura de alta velocidad en este sector <\/strong>
\n
\nBarcelona, 4 de abril de 2011 (Adif).
\nAdif est\u00e1 ejecutando las obras para la puesta en servicio de la nueva variante de ancho convencional en el entorno del Nus de la Trinitat, que se inscriben en la construcci\u00f3n de las nuevas infraestructuras ferroviarias de alta velocidad en este sector de la ciudad de Barcelona.<\/p>\n

Estas actuaciones se incluyen en la construcci\u00f3n de los tramos La Sagrera-Nus de la Trinitat y Nus de la Trinitat-Montcada de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa.<\/p>\n

La puesta en servicio del nuevo trazado de la l\u00ednea de ancho convencional Barcelona-Portbou permitir\u00e1 liberar el espacio necesario para ejecutar la infraestructura de alta velocidad entre los talleres de mantenimiento de trenes, en el entorno del Passeig de Santa Coloma, y la denominada Bifurcaci\u00f3n Aguas, en las inmediaciones del Nus de la Trinitat.<\/p>\n

Gracias a esta actuaci\u00f3n, se pretenden garantizar las circulaciones de ancho convencional durante la construcci\u00f3n del trazado de la L\u00ednea de Alta Velocidad en este sector.<\/p>\n

Para el desplazamiento hacia el lado monta\u00f1a de las v\u00edas de ancho convencional desde su actual emplazamiento en el lado mar, se est\u00e1 llevando a cabo la construcci\u00f3n de una variante de v\u00eda doble de 1.360 metros de longitud.<\/p>\n

De forma previa a la puesta en servicio de las nuevas instalaciones, se han ejecutado las operaciones necesarias para la construcci\u00f3n de la plataforma, sobre la que se est\u00e1 realizando en la actualidad el montaje de la superestructura, mediante la colocaci\u00f3n de 3.000 m de carril, la aportaci\u00f3n de 10.000 m3 de balasto (capa de piedra sobre la que se sustenta la v\u00eda), el extendido de 6.000 m de hilo de contacto de la catenaria y de 1,5 km de cableado de instalaciones de seguridad y comunicaciones.<\/p>\n

Adif est\u00e1 realizando un intenso esfuerzo t\u00e9cnico y humano para compatibilizar la ejecuci\u00f3n de estos trabajos con el mantenimiento de la explotaci\u00f3n ferroviaria, programando las actuaciones con el objetivo de minimizar las afecciones al servicio de trenes. Por este motivo, la entrada en servicio del nuevo trazado se ha dividido en dos fases, que se desarrollar\u00e1n durante el mes de abril.<\/p>\n

La primera de ellas consistir\u00e1 en la puesta en funcionamiento de la v\u00eda que habitualmente utilizan los trenes que circulan en direcci\u00f3n Barcelona, y durante la segunda se completar\u00e1n los trabajos en la v\u00eda por la que circulan los trenes direcci\u00f3n norte.<\/p>\n

Fondos europeos
\nLa L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa, dentro del periodo 2000-2006, ha sido cofinanciada por el Fondo de Cohesi\u00f3n, en las obras de plataforma del tramo Madrid-Barcelona, as\u00ed como el suministro y montaje de v\u00eda del tramo Madrid-Vilafranca del Pened\u00e8s e instalaciones de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alizaci\u00f3n y comunicaciones del tramo Madrid-Lleida, con una ayuda que asciende a 3.388,9 millones de euros.<\/p>\n

Las Ayudas RTE-T (Redes Transeuropeas de Transporte), en el mismo periodo, han financiado los estudios y proyectos, as\u00ed como las obras de la plataforma del tramo Ma\u00e7anet-Sils, con una ayuda que asciende a 70,9 millones de euros.<\/p>\n

En el periodo 2007-2013 ser\u00e1n cofinanciadas por las ayudas RTE-T las obras de adecuaci\u00f3n para su explotaci\u00f3n en ancho internacional, del tramo Girona Mercanc\u00edas-Variante de Figueres, con una ayuda de 10,6 millones de euros.<\/p>\n

El Banco Europeo de Inversiones tambi\u00e9n participa en la financiaci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n

El tramo Barcelona-Figueres de la L\u00ednea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-frontera francesa cuenta con una inversi\u00f3n aproximada de 4.200 millones de euros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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