{"id":38663,"date":"2024-10-27T20:02:10","date_gmt":"2024-10-27T19:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/?page_id=38663"},"modified":"2024-10-30T12:37:30","modified_gmt":"2024-10-30T11:37:30","slug":"estacio-puigrodo","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/portal\/les-maquetes\/estacio-puigrodo\/","title":{"rendered":"Estaci\u00f3 Puig-Rod\u00f3"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a><\/p>\n

L’estaci\u00f3 de Puig-Rod\u00f3 formava part de la l\u00ednia de ferrocarril secundari de la Serra del Matagalls. Aquest ferrocarril enlla\u00e7ava l’explotaci\u00f3 forestal de la Serra del Matagalls fins la l\u00ednia general del ferrocarril de Barcelona a Fran\u00e7a.<\/p>\n

Aquest ferrocarril va iniciar els seus serveis a principis del segle vint i el transport principal era el suro, encara que tamb\u00e9 servia a diferents bodegues. Malgrat tot la seva explotaci\u00f3 mai va ser rendible fins als anys 20, que es va establir un balneari d’aig\u00fces termals prop de l’estaci\u00f3 de Matagalls, que va suposar un renaixement d’aquest ferrocarril secundari. Des d’aleshores el servei es far\u00e0 per medi de petits automotors.<\/p>\n

L’estaci\u00f3 de Puig-Rod\u00f3 es trobava pr\u00e0cticament al centre de la l\u00ednia i era aprofitada per fer l’encreuament dels trens ascendents i descendents que, juntament amb la proximitat de l’Ermita del Puig Rod\u00f3, va suposar un gran moviment de manera que al voltant de l’estaci\u00f3 va cr\u00e9ixer una important poblaci\u00f3.<\/p>\n

En el poble, a m\u00e9s de l’Ermita del Puig Rod\u00f3, trobem la interessant masia de Can Rustullet, la farm\u00e0cia de cal Mai Tanco i les cases de la Cooperativa Surera.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

La circulaci\u00f3 ferrovi\u00e0ria es gestiona per medi d’un enclavament de panys Bour\u00e9 que permet realitzar l’encreuament dels trens d’una manera efica\u00e7 i segura.<\/p>\n

L’enclavament Bour\u00e9<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Els senyals i les agulles de les estacions han d’estar relacionades entre elles de manera que permetin fer diferents maniobres, i que no sigui possible establir una nova maniobra sense anul\u00b7lar la primera.<\/p>\n

A les grans estacions i punts de bifurcaci\u00f3 de diferents l\u00ednies \u00e9s habitual disposar d\u2019un sistema d\u2019enclavament mitjan\u00e7ant palanques centralitzades, per\u00f2 aquest sistema \u00e9s molt car per ser instal\u00b7lat en les estacions petites o secund\u00e0ries.<\/p>\n

L\u2019enginyer M. Bour\u00e9, inspector del ferrocarril de\u00a0Paris \u00e0 Lyon et \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e, va desenvolupar un sistema de panys i claus relacionades entre elles de manera que es necessitava fer un combinaci\u00f3 concreta de claus per poder fer una maniobra.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

A l’estaci\u00f3 Puig-Rod\u00f3 he implementat un sistema de Claus Bour\u00e9 per mostrar, i ensenyar, com funciona aquests sistema d’enclavament d’una estaci\u00f3 senzilla.<\/p>\n