{"id":337,"date":"2025-05-20T09:55:19","date_gmt":"2025-05-20T09:55:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/?p=337"},"modified":"2025-05-21T13:12:26","modified_gmt":"2025-05-21T13:12:26","slug":"el-freno-en-la-red-antigua-de-mza","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/2025\/05\/20\/el-freno-en-la-red-antigua-de-mza\/","title":{"rendered":"El freno en la Red Antigua de MZA."},"content":{"rendered":"

En los primeros tiempos, el freno de los trenes se realizaba desde la locomotora y su t\u00e9nder, por medio de los furgones y por coches dotados de freno. Este tipo de freno se aplicaba directamente a la llanta de las ruedas por medio de palancas o tornillos accionados desde el interior de los veh\u00edculos.<\/p>\n

Tambi\u00e9n era com\u00fan que el freno de estacionamiento estuviera formado por una galga que quedaba fijada por medio de una cremallera, pero este freno no pod\u00eda usarse con el tren en marcha.<\/p>\n

\"\"
Freno de Galga.<\/figcaption><\/figure>\n

Los coches fabricados a partir de 1870 ya estaban dotados de la garita para el freno de husillo, siendo a partir de esa fecha que MZA estandariz\u00f3 el freno autom\u00e1tico de los trenes con freno de vac\u00edo, ya que era m\u00e1s f\u00e1cil de producir y de mantener. Al poder controlar el freno por medio de las garitas, se garantizaba que el guardafreno ten\u00eda una visi\u00f3n directa de todo el tren, cosa que no ocurr\u00eda controlando el treno desde el interior.<\/p>\n

Algunos coches o furgones fueron dotados de freno de husillo tipo Stillmant de acci\u00f3n r\u00e1pida y era accionado por medio de una cremallera en vez de un husillo o tornillo, mucho m\u00e1s lento de aplicar.<\/p>\n

\"\"<\/a>
Sistema de freno Stillmant.<\/figcaption><\/figure>\n

Por esas fechas tambi\u00e9n se orden\u00f3 la obligatoriedad de disponer el \u00faltimo veh\u00edculo del tren con freno manual, por eso se acostumbraba a llevar un furg\u00f3n en cola del tren, ya que desde los primeros tiempos, los furgones siempre estaban dotados de freno.<\/p>\n

Tipo de freno<\/h3>\n

A continuaci\u00f3n exponemos los diferentes sub\u00edndices de freno usados por MZA en esta \u00e9poca:<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
f<\/td>\nFreno de husillo o de estacionamiento<\/td>\n<\/tr>\n
fv<\/td>\nFreno de Vac\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n
ffv<\/td>\nFreno de husillo o estacionamiento y de vac\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n
i<\/td>\nTuber\u00eda de comunicaci\u00f3n para freno de vac\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n
fi<\/td>\nFreno de husillo y tuber\u00eda de comunicaci\u00f3n para freno de vac\u00edo<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

En los primeros tiempos, el freno de los trenes se realizaba desde la locomotora y su t\u00e9nder, por medio de<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":342,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"templates\/template-no-sidebar.php","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,6],"tags":[],"class_list":["post-337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mza","category-red-antigua"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=337"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":493,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/337\/revisions\/493"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/342"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}