{"id":714,"date":"2025-06-30T20:05:00","date_gmt":"2025-06-30T20:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/?page_id=714"},"modified":"2025-07-09T12:41:40","modified_gmt":"2025-07-09T12:41:40","slug":"norte-incorporacion-de-nuevas-companias","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/inicio\/norte-incorporacion-de-nuevas-companias\/","title":{"rendered":"Norte &#8211; Incorporaci\u00f3n de nuevas compa\u00f1\u00edas"},"content":{"rendered":"<hr \/>\r\n<figure id=\"attachment_709\" aria-describedby=\"caption-attachment-709\" style=\"width: 1072px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-709 size-full\" src=\"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1.-Coche-mixto-de-primera-y-segunda-clase.jpg\" alt=\"\" width=\"1072\" height=\"706\" srcset=\"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1.-Coche-mixto-de-primera-y-segunda-clase.jpg 1072w, https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1.-Coche-mixto-de-primera-y-segunda-clase-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1.-Coche-mixto-de-primera-y-segunda-clase-1024x674.jpg 1024w, https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/1.-Coche-mixto-de-primera-y-segunda-clase-768x506.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1072px) 100vw, 1072px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-709\" class=\"wp-caption-text\">Coches y vagones de la compa\u00f1\u00eda AVT frente a la plaza de toros de Valencia.<\/figcaption><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p>A partir de 1875 la econom\u00eda del pa\u00eds empeor\u00f3 debido a las inestabilidades pol\u00edticas y las guerras carlistas. Esta situaci\u00f3n afect\u00f3 negativamente a los ferrocarriles principalmente los m\u00e1s peque\u00f1os. Norte y MZA tambi\u00e9n sufrieron estos efectos, pero su mejor situaci\u00f3n financiera redujo sus efectos. Para sobrellevar este per\u00edodo la compa\u00f1\u00eda del\u00a0\u00abCamino de Hierro del Norte de Espa\u00f1a\u00bb decidi\u00f3 no seguir creciendo mediante la construcci\u00f3n de nuevas l\u00edneas si no mediante la absorci\u00f3n de aquellas m\u00e1s d\u00e9biles a precios de saldo. En esta secci\u00f3n se muestran los ferrocarriles que fueron absorbidos por Norte en ese per\u00edodo:<\/p>\r\n<h1 class=\"wp-block-heading\">El Ferrocarril de Almansa a Valencia y Tarragona:<\/h1>\r\n<h2><a href=\"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/2025\/07\/01\/el-ferrocarril-de-almansa-a-valencia-y-tarragona-del-grao-de-valencia-a-jativa\/\">FC A.V.T. &#8211; Del Grao de Valencia a J\u00e1tiva.<\/a><\/h2>\r\n<h2><a href=\"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/2025\/07\/01\/el-ferrocarril-de-almansa-a-valencia-y-tarragona-de-almansa-a-jativa\/\">FC A.V.T. &#8211; De Almansa a J\u00e1tiva.<\/a><\/h2>\r\n<h2><a href=\"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/2025\/07\/01\/el-ferrocarril-de-almansa-a-valencia-y-tarragona-de-valencia-a-tarragona\/\">FC A.V.T. &#8211; De Valencia a Tarragona.<\/a><\/h2>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A partir de 1875 la econom\u00eda del pa\u00eds empeor\u00f3 debido a las inestabilidades pol\u00edticas y las guerras carlistas. Esta situaci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":84,"menu_order":10,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-714","page","type-page","status-publish","hentry","comments-off"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/714","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=714"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/714\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":772,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/714\/revisions\/772"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/84"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.agrupament.cat\/cochesyfurgones\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=714"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}