El 5 de marzo de 1863 se autoriza la creación de la Sociedad de los Ferrocarriles de Almansa a Valencia y Tarragona (AVT) con la unión de todas las líneas. El 21 de junio de 1868, con la inauguración del puente sobre el Ebro, se concluye la línea entre Valencia y Tarragona.
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El 21 de junio de 1851 José de Salamanca, que tenía la concesión del ferrocarril de Madrid a Aranjuez, solicitó la prolongación de la línea hasta el puerto de Alicante, pero el Gobierno todavía no había escogido el puerto del mediterráneo en el que debería de llegar la línea de Madrid y solamente aprobó la concesión hasta Almansa. Tras esta decisión José Campó vio la posibilidad que el puerto final de la linea fuera el de Valencia, por lo cual obtuvo la concesión de la línea de Almansa a Játiva el 26 de agosto de 1852. La línea de Játiva hasta Almansa no se inauguró hasta 1859.
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El primer tramo entre el Grao y la estación de Valencia se inaugura el 22 de marzo de 1852 y el 20 de diciembre de 1854 llega hasta Játiva.
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