Categoría: MZA. Coches de Bogies

Entre 1915 y 1935, MZA emprendió varias reformas a pequeñas series de material, y por otro lado, en 1940, la compañía adquirió cortas series para reforzar los servicios existentes.

Para los servicios de cercanías se encargaron este conjunto de coches. La característica común de estos coches es que fueron construidos con la caja de madera forrada de listones de teka y con las plataformas abiertas.

La característica común de estos coches es que fueron construidos con las plataformas cerradas y la caja de madera forrada de planchas de hierro pintada de color verde con fileteados amarillos, por lo que fueron conocidos como «verderones».

Las nuevas tecnologías supusieron unas mejoras en el servicio de pasajeros que, junto a la incorporación de los primeros coches de bogies, provocaron el incremento de los servicios de los trenes expresos por toda la red de MZA, principalmente el expreso de Andalucía de Madrid a Sevilla, y los diurnos y nocturnos de Madrid a Barcelona y PortBou.

Al iniciarse el siglo XX, España vive una cierta recuperación económica lo que repercute en la demanda de mejores servicios, por esto MZA encarga la construcción de los primeros coches de bogies, si exceptuamos los coches del Fc. de Valls a Vilanova y Barcelona que entraron en servicio 20 años antes, a la Compagnie Générale de Construction Saint Dénis.