![\"\"](\"https:\/\/www.agrupament.cat\/albumrenfe\/wp-content\/uploads\/2021\/01\/F040-1.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
La primera s\u00e8rie de locomotores per trens mixtes i de mercaderies lleugeres de la recient formada M.Z.A. van ser\u00a0 70 unitats que corresponien al tipus 030, de la fam\u00edlia que els francesos anomenaven “Mamut”. Contr\u00e0riament al costum, que ja llavors prevalia, de col\u00b7locar els cilindres a l’exterior, en aquestes “Mamut” es van conservar els cilindres a l’interior del bastidor, segurament pel fet que la estabilitat de marxa era aix\u00ed millor quan remolcaven trens de viatgers a majors velocitats que els de mercaderies.<\/span><\/span><\/p>\n Van rebre els n\u00fameros 246-315 de el nou esquema de numeraci\u00f3. Les primeres 20 les va subministrar l’anglesa Wilson de Leeds, les seg\u00fcents 20 la casa Kitson tamb\u00e9 de Leeds, i les 30 \u00faltimes ho va fer la francesa Cail. Un gran nombre d’aquestes m\u00e0quines va arribar a RENFE, on van rebre les matr\u00edcules 030-2013 a 030-2059. La primera d’elles, 246 a M.Z.A. i 030-2013 a RENFE, va ser tamb\u00e9 la primera locomotora a complir 100 anys de servei en actiu a Espanya. A aquest efecte, el 1957 es va restituir en la mesura possible al seu estat primitiu per a la celebraci\u00f3 d’aquest esdeveniment en un acte organitzat per l’Associaci\u00f3n de Amigos del Ferrocarril de Madrid<\/em>. En aquell moment comptava amb m\u00e9s de 2.600.000 quil\u00f2metres recorreguts<\/span><\/span>[1]<\/a><\/sup>. Va seguir en servei fins a complir els 114 anys, moment en que va ser retirada per a la seva preservaci\u00f3. Actualment forma part de la col\u00b7lecci\u00f3 del Museu de Vilanova i la Geltr\u00fa.<\/span><\/span><\/p>\n [1]<\/sup><\/a> Distancia equivalent a realitzar el viatge fins la lluna, i tornada, m\u00e9s de tres vegades.<\/a><\/p>\n Vikip\u00e8dia: Locomotora de Vapor 030\/2013<\/a><\/p>\nM\u00e9s Informaci\u00f3:<\/h4>\n